Unnötige Bildungsaktivitäten dauern an. Wahre Kenner Bescheid wissen, dass es unwahrscheinlich ist. Im Allgemeinen, mit denen, die nach einer solchen Einführung nicht weggelaufen sind, habe ich und meine gepaarten Räder wieder.
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Schwarze Steinkirsche – Schuld beim Boom Boom
Speichel – Überleben der Kranksten
Armee von mir – Veränderungen durchgehen
Wir haben eine lustige Angewohnheit: positiv unter allen Objekten oder Phänomenen positiv, unterscheiden wir normalerweise zwei davon. Sie sind "das Beste von. "Und" der erste von. ". Das heißt, wir loben denjenigen, der der erste war, der etwas „Like“ entwickelte, und den, der es später in den Sinn brachte (weil es fast unmöglich ist, zuerst etwas zu bauen und keinen Platz für weitere Verfeinerung mit einer Akte). Eigentlich führt was dazu führt? Und unter meinen Favoriten, die in verschiedenen Abschnitten der Bevölkerung mit Eimern, Ziegeln, Flutern oder Ölkars (nicht „Muskeln“, sondern „Öl“ “die Terminologie lerne und es nicht schimpfen) berufen haben, weil es auch einen Pionier gab. Und jetzt für Auto … k-km … Avtolyubov ist alles zusammengesetzt: Ich werde Sie übertragen Pontiac Gto.
Stellen Sie sich die Situation vor: 1964, seit etwa 20 Jahren leben Sie in den Vereinigten Staaten der Demokratie, und es ist irgendwie passiert, dass Sie einen teuren Sportwagen aus Mossy Europe nicht bestellen können, und Sie möchten kaum schnell die Straßen radeln. Was zu tun? Im besten Fall stupsen Sie in der Garage herum, sammeln Sie ein Hot-Rod, und wenn Ihre Hände abweichender Herkunftsob von Hoffnungslosigkeit sind.
Pontiac hat jedoch bereits einen Plan https://love-casino.de/ für die Transformation des Angriffs eines anderen in vollem Umgang mit seinem Geld ausgereift. Und dieser Plan bestand darin, das unauffällige Sturm -Coupé mit Steroiden aufzupumpen. Was? Und alles. So einfach ist alles brillant. Es war natürlich natürlich nur ein verdammtes Ding.
Und es war nicht einmal in der technischen Seite der Angelegenheit. Es war leicht, die Abmessungen des bereits großen Motorraums so zu erhöhen, dass es einen 6,4-Liter-V8 enthält, der bald ein Objekt der Anbetung werden sollte. Es war schwierig, den GMC zu täuschen, der zu dieser Zeit die Standards des Bauwerks von Autos und unter den Postulaten feststellte: „Mögen die Motoren in den Schurkenautos nicht fallen“ oder so etwas. Absurd? Natürlich, aber was zu tun ist? Und zu diesem Zeitpunkt verdienten sie Pontiac Ewige Ehre und Respekt. Sie stiegen elegant aus der Position heraus: Der Motor, der einen 350-PS-Magneten für Frauen aus Großvater aus dem Abteil des Großvaters herstellen sollte.
So begann die Ära von Ölkarov. Obwohl es seltsam ist, eineinhalb Jahrzehnte lang eine Ära anzurufen, aber nach der Anzahl der Ereignisse, die in dieser Zeit in der Automobilwelt stattgefunden haben, ist es ziemlich fair. Denken Sie zum Vergleich daran, wie lange es her ist, dass die Aufstellung aktualisiert wurde? Wie lange ist Ihnen das Modell RESTYLING erlebt? Machen Sie sich nun mit der Grauheit unserer Zeit auseinander. Dort haben Sie Sie versammelt und nicht das Ladegerät ’69 von Charger ’70 unterschieden.
Es umging es nicht und ein Wunder von Pontiac. GMC, bewertet die Idee und betrachtete die Verkaufszahlen, überarbeitete ihre Richtlinien in Bezug. Letzteres wurde übrigens auch der Gesetzgeber der Mode. Die berühmte "Form der Coca-Cola-Flasche", die alle Öl-Karren zur Schau stellte, war ursprünglich eine Besuchskarte GTO. Apropos Name. Es ist für Amerikaner irgendwie uncharakteristisch, nur Autos mit einigen seltsamen Buchstaben zu nehmen und anzurufen. Diesmal wurde absichtlich getan: „Einmal, um dem Auto ein starkes Herz zu geben, und dann den entsprechenden Namen zu belohnen“, entschieden sie sich für Pontiac und kopierten die italienische Abkürzung Gran Turismo Omologato in den schnellsten Versionen von Ferrari.
Letzteres ging übrigens auf die erste Zahl: Die allerersten und besten Werbezüge, die den Umsatz anregen. Und sie haben Ferrari auf der Strecke vollständig gedemütigt, weil Pontiac Reportern für Experimente Sportversionen des Coupés gab. Und die Schreibmaschinen freuen sich gerne: Sie haben alle Messungen abgehalten, die Ergebnisse veröffentlicht, und die Revolution ereignete sich. Das Autoanliegen im Handumdrehen wurde angereichert und das Magazin wurde populär (was übrigens bis heute bleibt).
Warum, wenn alles so gut war, sehen wir nicht die gleichen Öl-Karren auf der Straße, und ihre „Urenkelkinder“ begannen das, was sie als gekämpft haben-das Los der Auserwählten? Und weil das Jahr 1974 stattfand und der Treibstoff einen Penny kostete, begann die Ökologie plötzlich alle zu erregen, und die Versicherer hatten Statistiken über den Tod von Jugendlichen hinter dem Steuer der Hochgeschwindigkeit „Cruisers“ über den Tod von Jugendlichen. Und diese drei Umstände waren mehr als genug, um der Geschichte der "Autos mit Muskeln" zu beenden,. Zu diesem Zeitpunkt hatte der GTO einen 7,4-Liter-Motor gefunden, die Versorgung der Kräfte bis auf vierhundert anstieg, und die Popularität hielt nicht zu fallen, weshalb die gesamte Situation nur beleidigend erscheint.
Später begannen Unternehmen, auf der Nostalgie der Autofahrer zu spielen. Neue „Mustangs“ erschienen, wieder auferstanden, Camaro, nachdem sie durch den Neustart des Challenger -Modells entmutigt worden waren, und Pontiac hatte bereits mehrere Versuche gescheitert, dem legendären Namen Leben einzuhauchen und war für immer vorhanden. Dies war einer der Anhänge eines bankrotten GMC. Eine Art Anspielung auf das "kurze, aber helle Leben".
Wenn jemand mit der Geschichte dieser Firma vertraut ist, versteht er perfekt, dass ich dramatisiere. Es gab auch Firebird, Trans Am, Sonnenwende, aber Sie sehen, nichts kann mit dieser großartigen Idee verglichen werden, die mit Jugendlichen, Begeisterung und Verlangen nach Abenteuern an allen verfügbaren Orten imprägniert ist, die Pontiac in Metall in der entfernten 1964 verkörperten. Die Idee, die alle Jahre der Existenz des Unternehmens kostete. Nicht umsonst, die Abkürzung ungewöhnliches amerikanisches Ohr wurde kurz nach der Veröffentlichung des Autos angepasst und es in Ziege verwandelt. Und versteckte sich unter der "Ziege" den Ehrentitel "The Great Tiefe aller Zeiten".
Haben Sie keine Angst zu kreieren, bringen Sie etwas Neues in das Leben Ihrer und des anderen Menschen und noch mehr, um dabei Risiken einzugehen. Dies wird ein sehr moränener Teil meiner heutigen Gier sein.
Ich mache eine Pause.
Wie immer war ich froh, es für Sie zu versuchen und
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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